МИНЭНЕРГО: АЛЬТЕРНАТИВЫ КТК ПОКА НЕТ

Фото: pixabay.com

В ближайшей перспективе министерство энергетики не видит полноценной альтернативы для замены экспортного маршрута казахстанской нефти по КТК. Варианты замены изучаются, но все они требуют долгого времени для реализации.

«На сегодняшний день в краткосрочной перспективе полноценной альтернативы замене экспортного маршрута КТК не имеется, так как из общего объема экспорта 70,5 млн тонн по маршруту через КТК экспорт составляет 56,6 млн тонн или 80%», – сообщили в министерстве.

Вместе с тем, в ведомстве создана рабочая группа по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) с участием заинтересованных государственных органов и компаний. Также, в июне 2023 года КМГ и SOCAR подписали Меморандум о стратегическом сотрудничестве по транзиту казахстанской нефти через территорию Азербайджана, в рамках которого разработана Дорожная карта по увеличению объемов транзита казахстанской нефти. Кроме того, была обеспечена договоренность по транспортировке казахстанской нефти через Баку-Тбилиси-Джейхан в объеме 1,5 млн тонн в год, по итогам которого объем прокачки составил порядка 1 млн тонн нефти. Прорабатывается вопрос с азербайджанской стороной по рассмотрению возможности транспортировки казахстанской нефти по нефтепроводу Баку-Супса в объеме до 5 млн тонн в год.

«В марте 2024 года между KMГ и SOCAR было подписано Соглашение о поэтапном увеличении объемов транзита казахстанской нефти через Азербайджанскую Республику. По итогам переговоров азербайджанская сторона выразила готовность об увеличении объемов по принятию казахстанской нефти до 2,2 млн тонн в год», – уточнили в минэнерго.

Кроме того, в рамках договоренностей между казахстанской стороной с германской и российской сторонами по транспортировке казахстанской нефти через систему ПАО «Транснефть» была обеспечена договоренность транспортировки нефти в объеме до 1,2 млн тонн в год по нефтепроводу Атырау-Самара через систему Дружба в направлении НПЗ «Шведт» в Германию, по итогам которого объем прокачки в 2023 году составил порядка 1 млн тонн нефти. Стороны согласовали на 2024 год техническую возможность транспортировки казахстанской нефти через систему Дружба в направлении НПЗ «Шведт» в прежних объемах, до 1,2 млн тонн в год.

Поскольку казахстанская нефть экспортируется преимущественно на рынок Европейского союза (Италия, Франция, Нидерланды, Франция, Испания и др.), Турция, США и в страны Азии (Южная Корея, Япония, КНР), значительная часть экспортных объемов транспортируется транзитом через Россию (КТК, трубопроводы Атырау-Самара и Махачкала-Новороссийск). Эти маршруты транспортировки обеспечивают наилучшие показатели доходности для казахстанских нефтедобывающих компаний. Так, по итогам 2023 года объемы транспортировки казахстанской нефти транзитом через территорию РФ составили 65,8 млн тонн, или 93% от общего казахстанского экспорта нефти.

«Поддержание существующих маршрутов, особенно обеспечение надежной работы трубопровода КТК, остается приоритетом для Казахстана для обеспечения бесперебойного экспорта нефти. Однако его безопасная и эффективная работа зависит от западного оборудования и услуг. На сегодняшний день Министерством совместно с АО «НК «КазМунайГаз» и международными нефтяными компаниями и КТК предпринимаются все усилия для бесперебойного обеспечения поставок оборудования в адрес КТК. Казахстанской стороной проводятся консультации с соответствующими уполномоченными органами ЕС, США (OFAC) и Великобритании в целях разработки соответствующих освобождений/исключений в рамках законодательства ЕС/Великобритании по поставкам товаров и услуг для КТК для обеспечения его стабильной и надежной работы», – подчеркнули в министерстве.

При этом в среднесрочной перспективе рассматривается возможность строительства нефтепровода от Атырау до Курыка. Также возможно увеличение транскаспийских морских перевозок нефти до 7 млн тонн в год, что соответствует существующим мощностям порта Актау. Для этого потребуется порядка 10 новых танкеров дедвейтом 12 тыс. тонн для обеспечения безопасных перевозок. Также будет изучаться возможность строительства нефтепровода по дну Каспия.