ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ НА РЫНКЕ АВИАТОПЛИВА ОБЕЩАЮТ КОНТРОЛИРОВАТЬ СЕНАТОРЫ

Завышение цен на рынке авиатоплива происходит в аэропортах. Такие данные приводятся в сообщении сената по итогам заседания круглого стола «Развитие гражданской авиации в Республике Казахстан».

Заседание проводили депутаты комитета сената по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству. В ходе встречи было отмечено, что наибольшую долю в структуре стоимости авиабилета – 36,5% занимают затраты на авиатопливо, 14,9% - техобслуживание, 10,7% - аэропортовое обслуживание и 8,6% - аренда самолета. При этом цена авиабилета также зависит от таких условий, как расстояние, сезонность спроса и даты покупки.

По информации Агентства по защите и развитию конкуренции, анализ рынка реализации авиакеросина показывает, что имеет место практика ограничения аэропортами доступа независимых поставщиков топлива к своей инфраструктуре хранения, которая является причиной высокой стоимости топлива для авиакомпаний.

В общем объёме потребления, которая составила в 2023 году 883 тыс. тонн, доля отечественного авиатоплива составила 72%, импорта – 28%. При этом отечественные авиакомпании потребляют 60% авиатоплива, иностранные – 40%.

В настоящее время на внутреннем рынке оптовая цена авиакеросина сложилась на уровне $650-850 за тонну. Между тем, у аэропортов розничная цена на авиатопливо сложилась на уровне $1100-1200.

Также сообщается, что за последние 5 лет, число международных сообщений, выполненных иностранными авиакомпаниями, сократилось на 58%. Объём грузовых авиаперевозок снизился на 36%.

Депутаты со своей стороны отметили, что вопрос реализации авиатоплива требует решения и будет находиться на контроле у депутатов Комитета по экономической политике, инновационому развитию и предпринимательству.

По данным министерства энергетики, производство авиакеросина в Казахстане за последние 4 года выросло на 59,7%. При этом его дефицит за аналогичный период увеличился почти в 8 раз.